北京首都国际机场

北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国最繁忙的国际空港，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。

北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。 北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。 2016年，北京首都国际机场旅客吞吐量9439.35万人次，同比增长5%；货邮吞吐量194.32万吨，同比增长2.8%；起降架次60.6万架次，同比增长2.7%；分别位居中国第1、第2、第1位。 自2000年1月起，京航安承建了首都机场站坪照明、机务用电、运行保障配套设施改造、航站楼、西区停车楼及飞行区视频监控系统改造等工程项目，凭借“做诚信企业，创精品工程”的经营理念和“认真、细致、高标准”的工作作风，为业主倾力打造了一个又一个亮点工程，多次赢得业主方表扬。

北京大兴国际机场

北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。 机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。 2014年12月26日，北京大兴国际机场破土动工。2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。2019年5月13日，北京大兴国际机场试飞正式开始，第一架试飞飞机降落大兴机场。6月30日，大兴国际机场航站楼竣工验收。8月26日，北京大兴国际机场圆满完成IIIB （3B）进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目。9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。 自2017年2月起，京航安承建了北京大兴国际机场助航灯光工程、供电工程和空管工程等项目，并顺利通过竣工验收；配合机场方完成了飞行校飞、试飞等工作任务，并一次性通过行业验收，确保了北京大兴国际机场如期开航。

上海浦东国际机场

上海浦东国际机场位于中国上海浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场， 是华东地区最大的枢纽机场，也是华东地区最大的入口机场和国际航空货运枢纽。 上海浦东国际机场建于1999年，拥有两座航站楼和三个货运区，占地面积82.4万平方米；设有218个飞机停机座，其中135个为民用飞机座；拥有四条跑道，两条3800米跑道，一条3400米跑道和一条4000米跑道。 目前，上浦东机场年旅客吞吐量已超过7000万人次，年货运和邮政吞吐量已超过400万吨，全球47个国家和地区共有297个航点通航。 自2000年1月起，京航安承建了上海浦东国际机场第一至第四跑道航行照明工程、停机坪照明工程和周边安全工程，因其精湛的施工工艺、标准的操作流程以及精细化服务，树立了行业标杆典范、先后”荣获“国家优质工程银质奖”、“中国市政工程金杯奖”、“上海市政工程金杯奖”等荣誉称号。

青岛胶东国际机场

青岛胶东国际机场，位于中国山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村，西南距胶州市中心11千米，东南距青岛市中心39千米、距青岛流亭国际机场28千米，为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场 。 2015年6月26日，青岛胶东国际机场奠基开工;2018年11月21日，青岛新机场命名为"青岛胶东机场" 。 青岛胶东国际机场航站楼面积47.8万平方米，设97座登机廊桥;站坪共设178个机位，其中76个为近机位;跑道共两条，均为3600米长，宽度分别为45米和60米;可满足2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的使用需求 。 自2015年12月起，京航安承建了青岛胶东国际机场助航灯光、站坪照明、机务用电、空管工程和弱电(低压)系统工程，为确保工程质量，公司科学制定施工计划、合理调配施工力量、严格控制施工进度，高标准、高质量地完成了既定计划任务，为机场建设方交上了一份满意答卷，多次受到机场指挥部发来的感谢信。2018年，项目部被机场指挥部授予“劳动竞赛先进集体”荣誉称号。

安哥拉罗安达新国际机场

安哥拉罗安达新国际机场位于安哥拉首都30公里的伊科洛本戈，是安哥拉政府战略实施的基础项目，也是中安双边合作的里程碑项目。 该机场计划设计和建造4f (起降 a380)和4e 飞行区及相关辅助设施; 建造面积50万平方米以下各类建筑物的机场建筑面积(包括建造面积18.5万平方米的航站楼) ; 建造面积120万平方米的道路和绿化面积。机场建成并投入使用后，预计每年旅客吞吐量达1500万人次，每年起降10万架次，货运吞吐量达5万吨。该项目工期为16个月，由2017年7月至2018年11月。 自2017年7月起，京航安承建了安哥拉罗安达新国际机场供电安装及陆侧照明工程，工期为16个月；2018年1月承建了安哥拉罗安达新国际机场目视助航灯光工程分包合同；2018年8月安哥拉罗安达新国际机场中心变电站受电圆满成功，出色完成了2018年度建设工程任务。安哥拉水电部部长若昂·博尔杰斯对此给予了高度评价，承包方中国航空技术国际工程有限公司也发来表扬信，希望京航安再接再厉，再创佳绩。

马尔代夫维拉纳国际机场

马尔代夫维拉纳国际机场是马尔代夫唯一的国际机场，位于首都马累岛东北2公里，是马尔代夫的门户。 随着马尔代夫旅游业的不断发展，每年旅客吞吐量达400万人次，机场已经饱和，严重影响了马尔代夫的经济和社会发展，机场的规模亟待扩大。 为了实现马尔代夫民族建设的梦想，马尔代夫政府计划在原有跑道的基础上修建一条新跑道，将飞行区等级从4e 提高到4f，以此满足 a380等 f 级飞机的使用要求，进而提高机场的服务能力。 2017年，马尔代夫政府正式启动维拉纳国际机场的改扩建项目。 通过填海(珊瑚沙)新技术，新建f 型跑道、滑行道、停机坪、配套货运大楼、油库及护岸工程，满足了a380飞机的需求。完工后，马尔代夫机场跑道将成为镶嵌在印度洋上的一道美丽风景线。 自2017年7月起，京航安承建了马尔代夫维拉纳国际机场新建飞行区跑道和滑行道的导航照明系统和配套设施(包括新跑道南北端的进近灯系统)、将现有跑道改建为平行滑行道的照明系统改造工程、东西停机坪照明系统和飞机运行电气系统，以及导航照明监测系统工程；飞行区通信导航工程、飞行区安全系统工程、新建南北两个轻型变电站的电力系统及配套设施工程，优质的工程质量和精湛的施工工艺，让京航安品牌迅速蜚声海内外。

赞比亚恩多拉国际机场

赞比亚恩多拉国际机场位于非洲中南部，毗邻刚果民主共和国边境的军民机场。该机场为赞比亚政府所有，为恩多拉市及其周边地区提供航空服务。 赞比亚恩多拉国际机场拥有一个12000平方米的现代化航站楼、一条3500米的跑道和其他辅助设施，包括停机坪、机场路边行车线和空地，以及一个39米高的空中交通管制塔，每年将接待至少100万名游客。 它的建成将有效缩短铜带省与其他地区以及赞比亚与邻国之间的运输时间，帮助铜带省乃至赞比亚发展成为区域运输枢纽，促进赞比亚经济发展，为当地人民提供大量就业机会，改善人民生活。 自2017年7月起，京航安承建了赞比亚恩多拉国际机场照明工程、空管工程、供电工程及弱电工程，京航安人用“诚实、敬业、创新、敢为人先”的精神将中国制造这张“名片”传递了出去，同时，通过为当地人打水井、建学校等公益活动，实现了从“走出去”到“融进去”的转变。